Ştiri şi avioane

6 12 2008

Am găsit la Mordechai un articol foarte interesant despre televiziunile din SUA şi proprietarii lor. Nu, nu sunt nici mici oameni politici, nici regizori care au filmat revoluţia şi nici persoane care fac afaceri prin off-shore-uri cipriote. Vedem acolo mari trusturi media precum Time Warner, News Corp sau Viacom, dar şi mari investitori cum ar fi General Electric. Desigur, diferenţa sesizată la ciferele de afaceri nu îi face mai buni.

În vară i-am vorbit unui amic american despre media românească şi despre cum sunt folosite televiziunile ca instrument politic. Păream afectat, sunt convins. El mi-a spus senin să stau liniştit pentru că aşa e peste tot. Inclusiv la el acasă. Am crezut că se referă la faptul că posturile lor îşi recunosc afinităţile politice. Că unii sunt republicani, alţii democraţi, alţi sunt mereu alături de putere oricare ar fi ea. Am lăudat asta. Mi-a zis că nu e chiar aşa.

Prietenul american mi-a explicat că sunt posturi a căror tendinţă poate fi de susţinere a democraţilor, însă ştirile lor sunt controlate de corporaţii. Iar acele corporaţii au de câştigat din politica administraţiei George W. Bush, în special din război, aşa că vor ca ştirile să susţină acest lucru. Nu mi-a dat exemple. Ştiam despre ce e vorba. Ştiam despre cheltuielile armatei americane în orice domeniu şi că orice fel de contract cu aceasta înseamnă o avere. Iar lista de cumpărături e mare. De la capace de veceu, până la motoare de avioane. Asta înseamnă şi mulţi vânzători.

Vânzători care, iată, au o mulţime de alte investiţii. General Electric, care deţine NBC, face şi motoare de avioane. Ce spuneam? Mai mult, cei de la General Electric chiar au fost acuzaţi de corupţie în urma unei vânzări suspecte de motoare de avioane către Israel. Groovy! Nu prea sunt semne că ar vrea pacea în lume, nu? Cu atât mai puţin în sumarul jurnalului. 

Deci îi sfătuiesc pe Vântu şi pe Voiculescu să îşi facă şi o fabrică de pixuri în culorile nisipului arab. Succes garantat. Dar să vedem ce face Obama. Să nu ne pripim, totuşi.





Criza din domeniul auto

7 11 2008

DEARBORN, MICHIGAN (MEDIAFAX) – Ford a înregistrat pierderi nete de 8,7 miliarde de dolari în primele nouă luni şi a anunţat măsuri pentru scăderea costurilor, printre care se numără reducerea cu 10% a cheltuielilor salariale în America de Nord, se arată în raportul financiar trimestrial al grupului american.

FRANKFURT (MEDIAFAX) – Vânzările grupului BMW au scăzut în luna octombrie cu 8,3%, la 113.005 autovehicule, avansul de pe pieţele emergente fiind eclipsat de rezultatele slabe înregistrate în SUA şi Europa, potrivit unui raport al companiei, preluat de Reuters.

FRANKFURT (MEDIAFAX) – Vânzările diviziei Mercedes-Benz Cars a grupului Daimler au urcat uşor, cu 1,6% în primele zece luni ale anului, dar s-au prăbuşit cu 18,1% în octombrie, potrivit unui raport al companiei, preluat de Reuters.

DETROIT (MEDIAFAX) – Chrysler consumă prea accelerat lichidităţile şi, dacă nu reuşeşte să ajungă la un acord de fuziune cu General Motors sau să obţină un credit guvernamental, ar putea fi nevoită să se divizeze pentru a supravieţui crizei economice, potrivit unor surse apropiate companiei.

BUCUREŞTI (MEDIAFAX) – Porsche România, importatorul mărcii Audi pe plan local, va lansa, miercuri, SUV-ul Q5, disponibil cu o motorizare pe benzină şi două diesel, la preţuri cu TVA cuprinse între 38.850 şi 46.400 de euro, potrivit informaţiilor furnizate, vineri, agenţiei MEDIAFAX, de către companie. Ţinta de vânzări pentru Q5 este de 600 de unităţi în 2009.





Bonuri de masă, conaşule?

17 08 2008

Un lucru incredibil mi s-a întâmplat seara trecută. Ceva ce m-a dus cu gândul la revoluţia industrială din Anglia, sudul Statelor Unite sau la o fabrică Nike din sud-estul Asiei. Un hipermarket din cartierul Titan se adaugă acestor locuri şi momente mari din istoria dezvoltării economice a omenirii. Ochii mi s-au deschis către un viitor mai bun, în care integrarea imigranţilor va fi şi pentru noi o problemă. De ce? Una dintre casierele de la Auchan mi-a cerut o Eugenie pentru că a avut ultima pauză cu 7 ore şi jumătate mai devreme şi nu are dreptul la mai mult.